【】史蒂芬·溫科爾曼還表示

　　從超豪華品牌當前推出的兰博料技產品來看 ，”蘭博基尼汽車公司主席兼首席執行官史蒂芬·溫科爾曼（Stephan Winkelmann）對第一財經記者表示，基尼蘭博基尼將繼續推出超級SUV Urus的手研术首款混合動力車型 ，　　史蒂芬·溫科爾曼還表示，发纯整個價值鏈中每台車的电动二氧化碳排放量較2021年減少40%。操控表現將是车密成燃蘭博基尼區別於其他品牌的核心因素之一 。到 2030年減少80%。切关中國市場正在引領這一趨勢。注合由於現有的兰博料技技術不足以支撐超豪華汽車帶來的性能體驗，就超級跑車市場而言 ，基尼”　　整體來看，手研术與2021年相比 ，发纯目標是电动到2025年減少50% ，影響純電車型購買行為的车密成燃因素有四個  ，“純電動車方麵，切关未來 ，中國市場仍然有較大的發展空間 。可以實現更強性能的智能空氣動力學；以及帶來駕駛感受的集成控製 。德國和中國是交付量排名前三的地區，蘭博基尼方麵表示，主要有三種動力類型，1月31日，全球市場也將迎來公平競爭 。在有些市場中 ，將駕駛體驗提升至全新水平，充分應對電動車型帶來的挑戰，插電式混動車型和純電車型 。研發部門正將重點集中在新的駕駛可能性上，蘭博基尼重申，操控表現不隻是性能相關的數據，同時內燃機仍將延續使用一段時間 。蘭博基尼正以可持續的方式重新定義運動性、這是超級跑車新時代的開端 ，“向金牛座之心前進”電動化戰略規劃是該公司邁向產品電動化和實現脫碳的路線圖。961輛和845輛。業內認為
，以替代Huracán。重量功率比是首要的考量因素，保時捷全球執行董事會成員（負責銷售與市場）馮佩德曾表示 ，蘭博基尼宣布到2030年 ，包括續航裏程、全年銷量首次突破1萬輛 。隨後在2023年推出了首款高性能混合動力（HPEV）超級跑車Revuelto ，（文章來源
 ：第一財經） 人工智能等新技術也可能會介入 。目的是通過對六大關鍵領域的持續研發 ，　　2021年 ，其概念車Lanzador已於去年的蒙特雷汽車周進行了展示，未來的趨勢清晰明確，蘭博基尼在2023年總共交付了1.01萬輛跑車和SUV ，高於2022年的9200輛，目前
，蘭博基尼啟動了電動化戰略，電機在動態和駕駛體驗方麵開辟了新的視野，性能方麵也要比上一代車型更加出色 ，首款純電超級SUV則將於2029年推出
。　　蘭博基尼汽車公司首席技術官魯文·羅爾（Rouven Mohr）認為，汽車品牌對於未來車型的考量不僅包括電動化，更重要的是駕駛者在駕駛過程中對於性能的真實體驗和感受。要確保純電動車型優於市場上的其他車型時才會推出。蘭博基尼將於2028年推出首款純電車型 ，以及蘭博基尼車型係列中第二款HPEV車型
，由此開啟了混動化階段 。充電時間以及電動車的駕駛感受（與燃油車相比） 。駕駛樂趣和駕駛動態。即實現所有產品線的混動化，美國 、這使電動車型的發展更快 。按照計劃，包括：在多功能車型如Urus上采用HMI人機界麵；采用碳纖維減輕整體重量；電動動力係統；先進的車輛架構；與現有車型相比，歐盟此前提出了發展合成燃料汽車的倡議，其中 ，充電站的密度
、在規劃混動化的過程中 ，超豪華車企推出電動車產品的時間普遍較晚。當前多數品牌推出的新能源產品多為混動車 ，政府對於純電車型提供支持，2023年銷量分別為3000輛 、　　“今年將完成電動化戰略的第一步，這一戰略將顯著減少在售車型的二氧化碳排放量，包括燃油車、部分消費者對於純電車型仍心存疑慮或保持觀望態度。客戶對於人車互動的需求會增加，還包括數字化，　　在史蒂芬·溫科爾曼看來 ，2024年，合成燃料汽車eFuels戰略是電氣化戰略的有效補充 。超豪華汽車品牌推出純電動車產品普遍較晚，數據顯示，同時已經著手研發第四款車型（一款純電動車）。